Електромобіль за $20 000, без екранів, з ручними склопідйомниками та опціональним DIY-набором? Знайомтесь: Slate Truck — новинка від Slate Auto, стартапу, який нібито підтримує Джефф Безос.
У світі високих технологій та цифрових панелей з’явився справжній антипод — електричний пікап Slate Truck, що пропонує базову комплектацію без зайвого пафосу. Компанія Slate Auto, яка позиціонує себе як інноваційний та доступний виробник електротранспорту, представила свою першу модель — “порожній” Slate Truck, з орієнтовною автономністю до 241 км (150 миль) та стартовою ціною менше $20 000 (з урахуванням федерального податкового кредиту).
Мінімалізм, який має сенс
Новинка викликала резонанс у соцмережах, коли прототипи (які ще не були функціональними авто) з’явились у Венеції, Каліфорнія, з дивними написами типу “фейкових бізнесів”. Проте офіційна презентація відбулася біля аеропорту Лонг-Біч, де Slate Truck показали журналістам у більш традиційному форматі.
Концепція — простота та персоналізація. За словами представників компанії, Slate Truck — це “порожнє полотно” для індивідуального налаштування. Наприклад, можна придбати набір “Flat-Pack Accessory SUV Kit”, який перетворює пікап на п’ятимісний SUV або ж у відкритий варіант з можливістю встановлення дуг безпеки, задніх сидінь і навіть подушок безпеки.
Технічні характеристики Slate Truck
- Батареї:
- 57,2 кВт·год — задній привід, до 150 миль (241 км) автономності;
- 84,3 кВт·год — до 240 миль (386 км) на одному заряді.
- Швидка зарядка до 80% за менше ніж 30 хвилин (пікова потужність — 120 кВт).
- Мотор: 201 к.с. (150 кВт), 264 Нм крутного моменту.
- Розгін: 0–100 км/год за 8 секунд.
- Максимальна швидкість: 145 км/год.
- Колеса: сталеві, 17 дюймів.
Все ще електромобіль, але без «понтів»
Slate Truck не має мультимедійної системи. Натомість власник може підключити смартфон через USB або встановити планшет у спеціально передбачене місце. Вікна — з ручним управлінням. Панель управління — з аналоговими крутилками HVAC. Жодних цифрових екранів — все максимально просто.
Завдяки уніфікованому варіанту збирання в єдиній комплектації, компанія вирішила відмовитися від фарбування авто на заводі — лише вінілові обгортки з різними кольорами та дизайнами.
Що з безпекою?
Незважаючи на простий вигляд, компанія обіцяє 5-зірковий рейтинг безпеки, активне екстрене гальмування, систему попередження про зіткнення та до восьми подушок безпеки. Також, хоч інтер’єр виглядає мінімалістично, зобов’язання щодо камери заднього виду буде виконано — швидше за все, через дзеркало заднього виду або окремий дисплей.
Реальність виробництва: чи можливо це?
❓ Чи реально створити електромобіль дешевше $25 000?
Багато виробників обіцяли “дешевий електрокар”, але досі ніхто так і не зміг вийти на цей ринок. Навіть Tesla, Rivian та Lucid постійно зіштовхуються з проблемами логістики, постачальників і тарифів. Slate Auto заявляє, що збиратиме авто на заводі в Трої (штат Мічиган) у “реіндустріалізованому” приміщенні. Компанія активно набирає персонал, включаючи інженерів кузова, шасі, силових агрегатів та інше.
Але є кілька проблем:
- Багато комплектуючих виготовляються в Китаї, що підпадає під американські мита.
- Відсутність двох типів дверей (для ручних та електричних вікон) ускладнює виробництво — саме тому від ручних склопідйомників відмовилися навіть Jeep та Ford.
- Без федерального податкового кредиту ціна підніметься до $27 500+.
А як щодо гарантій, сервісу та DIY-наборів?
Важливе питання: як компанія гарантує безпеку самостійно встановлених комплектів? У Jeep та Ford є розгалужена сервісна мережа. У Slate Auto — поки що ні. Відомо лише, що компанія планує прямі продажі без посередників (що вже не подобається дилерам) та обіцяє оголосити партнерів для обслуговування і встановлення аксесуарів згодом.
Хто цільова аудиторія?
Це, мабуть, найцікавіше питання. Молодь все частіше відмовляється від володіння авто на користь оренди або каршерингу. Проте тренд на “антигаджети” — прості телефони, мінімум електроніки — відкриває потенціал для авто типу Slate Truck. Також можливо, що авто будуть здаватися в оренду, наприклад, через Amazon чи інші сервіси.
Висновок: амбітний, але ризикований крок
Slate Truck — це виклик автопромисловості. Проста конструкція, розумна ціна (у теорії) та ретро-стиль можуть знайти свого покупця. Але для втілення задуму компанії доведеться подолати масу бар’єрів: логістичних, правових, сервісних та фінансових.
Якщо ж Slate Auto дійсно зможе вивести на ринок електропікап дешевше $25 000, це стане справжнім проривом.
Джерело: Арстехніка