Мета-опис:
Чому General Motors більше не вірить у зростання прибутку? Як 25% мита на імпортні авто впливають на ціни та виробництво? Відповіді — у простому розборі.
Що сталося?
General Motors (GM), який ще недавно планував подвоїти прибуток до 2025 року, тепер каже: «Сорям, але прогнози не працюють». Все через рішення колишнього президента США Дональда Трампа стягувати 25% мита на імпортні авто та запчастини. А для GM це серйозна проблема — половина їхніх машин для американського ринку приїжджає з Канади та Мексики.
Як результат:
- Прибуток GM у першому кварталі 2024 впав на 7% (до $2,8 млрд).
- Найбільше постраждала Північна Америка — тут дохід компанії “просів” на 14%.
Фінансовий директор GM Пол Джейкобсон пояснив це просто: «Не можемо передбачити, що зробить уряд. Тому й мовчимо, щоб не обіцяти неможливого».
Чому тарифи Трампа такі болючі для GM?
- Імпорт — основа бізнесу.
Наприклад, пікапи GM часто збирають у Мексиці, а потім везуть у США. Тепер кожен такий авто подорожчає на чверть — це вдарить і по виробнику, і по гаманцю покупців. - Сталь і алюміній теж дорожчають.
Тарифи на метали (також запроваджені Трампом) підняли собівартість машин. GM доводиться витрачати більше грошей на те, щоб просто зібрати авто. - Страх невизначеності.
У Білому домі можуть знову змінити правила — наприклад, додати нові мита чи скасувати стары. GM не хоче робити прогнози, доки ситуація не стане зрозумілішою.
Як GM рятується?
- Менше імпорту, більше виробництва в США.
Компанія збільшує випуск пікапів на заводі в Індіані. Мета — скоротити залежність від поставок з-за кордону. - Тихі переговори з урядом.
Джейкобсон натякнув, що GM вже обговорює з адміністрацією Трампа можливі зміни тарифів. Але подробиць немає: «Не хочемо публічно торгуватися». - Чекають на рішення Білого дому.
Конференцію про фінанси GM перенесли на два дні — саме тому, що 25 квітня очікували оголошення нових правил для автоіндустрії.
Що буде далі?
- Для GM:
Якщо тарифи залишаться, компанії доведеться або піднімати ціни на авто, або скорочувати витрати (наприклад, закривати заводи). - Для покупців:
Дешевих імпортних авто (як Chevrolet Equinox з Мексики) стане менше, а нові моделі можуть коштувати на 10–15% дорожче. - Для ринку:
Інші автовиробники (як Ford чи Toyota) теж страждатимуть від тарифів. Це може сповільнити розвиток електрокарів та зробити автопром США менш конкурентоспроможним.
Головне однією фразою
GM показує: глобальний бізнес неможливий, коли політика міняється кожні півроку. Поки що компанія сподівається на договірня з урядом — але час і гроші вже втрачені.
Джерела: The New York Times, офіційні дані GM. Автор оригіналу — Ніл Будетт, експерт з автопрому.