Пам’ятаєте той милий електрохетчбек, який був у багатьох першим кроком у світ без бензину? Так от, Nissan Leaf більше не та скромна машинка. Тепер це майже нова історія — стильний кросовер, що заряджається на Tesla Supercharger’ах і здатен проїхати значно більше без підзарядки.
Нарешті серйозне оновлення
Новий Leaf — це не просто «підтягнули фари». Це якби старий Leaf зустрівся з сучасною електронікою, нормальним дизайном і сказав: «Ну досить вже тих компромісів!»
Тепер:
- замість маленького хетчбека маємо компактний кросовер,
- замість дивного CHAdeMO — порт Tesla NACS (так, тепер можна заряджатись там, де всі нормальні електромобілі),
- платформа — сучасна CMF-EV, як у електрокара Nissan Ariya.
Новий вигляд — без «жаб’ячих очей»
Якщо хтось колись називав попередній Leaf «смішним», то тепер доведеться забрати свої слова назад.
Нова версія виглядає… ну, реально круто: обтічний корпус, 19-дюймові диски, гладенький дах, ховаються ручки дверей, і все це з розумною аеродинамікою.
У цифрах:
- коефіцієнт опору повітрю — 0,26 (а в європейській версії ще краще — 0,25),
- це означає менше опору — більше економії батареї — довший пробіг.
Найголовніше — зарядка як у Tesla
Серйозно, це те, на що чекали давно. Бо попередній Leaf заряджався через той древній CHAdeMO, який майже ніхто не підтримує.
Тепер:
- з заводу встановлено порт Tesla NACS,
- тобто заряджатися можна на мережі Tesla Supercharger,
- жодних перехідників, ніяких танців із бубном.
І це справді революція для Leaf.
Дах, як у науковій фантастиці
Один із найбільш крутих фішок — електрохромний дах. Одне натискання кнопки — і він змінює прозорість. Можна зробити прозорим, можна затемнити. Шторки? Забудьте. Тепер це виглядає футуристично, працює ефективно і навіть економить електрику — менше гріється салон, менше працює кондиціонер.
Їде далі і комфортніше
Нова платформа дозволила Leaf нарешті стати справді сучасним електрокаром:
- рівна підлога, як у Tesla — більше місця в салоні,
- батарея більшої ємності — попередній Leaf тягнув максимум на 340 км, а тепер обіцяють понад 450 км на одному заряді.
Це вже інший рівень — тепер не страшно їхати за місто або планувати подорож.
Розмір має значення
Новий Leaf став більшим — але не гігантом, як Model Y. Це ідеальний варіант для міста:
- не громіздкий,
- але зручний і просторий,
- з виглядом, що не соромно поставити біля кав’ярні з зарядкою на парковці.
Коли і скільки?
Офіційна прем’єра новинки — вже ось-ось.
Поки що ціну не озвучили, але з огляду на стратегію Nissan, вони точно намагатимуться зайти на ринок із привабливою ціною, щоб скласти конкуренцію Tesla, Hyundai і VW.
Підсумок: Leaf, якого ми чекали
Новий Nissan Leaf — це якби старого друга запросили на модну вечірку, переодягли в новий костюм, дали ключі від суперзарядки Tesla і навчили поводитись у сучасному світі.
Більше немає дивних форм, відсталих портів і короткого пробігу.
Є стиль, зарядка без проблем, футуристичний дах і запас ходу, який дає свободу.
