2026-nissan-leaf

Пам’ятаєте той милий електрохетчбек, який був у багатьох першим кроком у світ без бензину? Так от, Nissan Leaf більше не та скромна машинка. Тепер це майже нова історія — стильний кросовер, що заряджається на Tesla Supercharger’ах і здатен проїхати значно більше без підзарядки.


Нарешті серйозне оновлення

Новий Leaf — це не просто «підтягнули фари». Це якби старий Leaf зустрівся з сучасною електронікою, нормальним дизайном і сказав: «Ну досить вже тих компромісів!»

Тепер:

  • замість маленького хетчбека маємо компактний кросовер,
  • замість дивного CHAdeMO — порт Tesla NACS (так, тепер можна заряджатись там, де всі нормальні електромобілі),
  • платформа — сучасна CMF-EV, як у електрокара Nissan Ariya.

Новий вигляд — без «жаб’ячих очей»

Якщо хтось колись називав попередній Leaf «смішним», то тепер доведеться забрати свої слова назад.
Нова версія виглядає… ну, реально круто: обтічний корпус, 19-дюймові диски, гладенький дах, ховаються ручки дверей, і все це з розумною аеродинамікою.

У цифрах:

  • коефіцієнт опору повітрю — 0,26 (а в європейській версії ще краще — 0,25),
  • це означає менше опору — більше економії батареї — довший пробіг.

Найголовніше — зарядка як у Tesla

Серйозно, це те, на що чекали давно. Бо попередній Leaf заряджався через той древній CHAdeMO, який майже ніхто не підтримує.

Тепер:

  • з заводу встановлено порт Tesla NACS,
  • тобто заряджатися можна на мережі Tesla Supercharger,
  • жодних перехідників, ніяких танців із бубном.

І це справді революція для Leaf.


Дах, як у науковій фантастиці

Один із найбільш крутих фішок — електрохромний дах. Одне натискання кнопки — і він змінює прозорість. Можна зробити прозорим, можна затемнити. Шторки? Забудьте. Тепер це виглядає футуристично, працює ефективно і навіть економить електрику — менше гріється салон, менше працює кондиціонер.


Їде далі і комфортніше

Нова платформа дозволила Leaf нарешті стати справді сучасним електрокаром:

  • рівна підлога, як у Tesla — більше місця в салоні,
  • батарея більшої ємності — попередній Leaf тягнув максимум на 340 км, а тепер обіцяють понад 450 км на одному заряді.

Це вже інший рівень — тепер не страшно їхати за місто або планувати подорож.


Розмір має значення

Новий Leaf став більшим — але не гігантом, як Model Y. Це ідеальний варіант для міста:

  • не громіздкий,
  • але зручний і просторий,
  • з виглядом, що не соромно поставити біля кав’ярні з зарядкою на парковці.

Коли і скільки?

Офіційна прем’єра новинки — вже ось-ось.
Поки що ціну не озвучили, але з огляду на стратегію Nissan, вони точно намагатимуться зайти на ринок із привабливою ціною, щоб скласти конкуренцію Tesla, Hyundai і VW.


Підсумок: Leaf, якого ми чекали

Новий Nissan Leaf — це якби старого друга запросили на модну вечірку, переодягли в новий костюм, дали ключі від суперзарядки Tesla і навчили поводитись у сучасному світі.

Більше немає дивних форм, відсталих портів і короткого пробігу.
Є стиль, зарядка без проблем, футуристичний дах і запас ходу, який дає свободу.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *